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我們是跨國企業(yè)非常注重質(zhì)量,易綠公司從圖紙設計,產(chǎn)品配置,工程施工都是高標準,高規格的,非常值得我們信賴(lài)，very good.
有一批經(jīng)驗豐富，吃甚耐勞的安裝施工隊伍，做工完美精細,能保質(zhì)保量的按期完工.
找了三家公司試裝比較效果，易綠公司的冷霧機及管件做工最精細,質(zhì)量,材質(zhì)
加濕效果工廠(chǎng)領(lǐng)導很滿(mǎn)意，完工驗收使用三個(gè)月后又讓調整濕度探頭距離 ，一打電話(huà)售后人員馬上就過(guò)來(lái)了，服務(wù)很好，合作愉快.
實(shí)地考查參觀(guān)了易綠公司云南做的很多冷霧項目后，感覺(jué)很不錯，在最后的合作方案中
與易綠公司合作非常滿(mǎn)意,安裝了冷霧后,降溫幅度高達8℃,這個(gè)炙熱的夏天不再受高溫天氣的煎熬.
新聞資訊
軌道交通綜合研發(fā)實(shí)驗基地模擬雨霧系統
軌道交通在研發(fā)試制過(guò)程中，取得成功的樣車(chē)對于后續的批量生產(chǎn)和運營(yíng)至關(guān)重要。因此，樣車(chē)的設計方案、制造工藝、材料選用、試驗測試、質(zhì)量標準等都需要嚴格把控，以確保樣車(chē)的各項指標符合要求，同時(shí)能夠在實(shí)際運營(yíng)中充分發(fā)揮優(yōu)勢。
樣車(chē)的研發(fā)試制需要團隊協(xié)作和多方合作。其中，市場(chǎng)需求分析、研發(fā)設計、試制制造、試驗測試、質(zhì)量控制等環(huán)節需要公司內部各部門(mén)之間的密切協(xié)作；同時(shí)，還需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)機構、政府部門(mén)、客戶(hù)代表等各方合作，進(jìn)行技術(shù)交流、需求調研、試車(chē)驗收等等。
軌道交通綜合研發(fā)實(shí)驗基地模擬雨霧系統主要由模擬降雨系統及模擬降霧系統組成。
人工模擬降雨系統降雨的噴頭采用等分的形式來(lái)布置均勻，使得降雨雨強均勻。
人工模擬降霧系統降霧區域內可實(shí)現試驗路段內能見(jiàn)度環(huán)境的模擬。
軌道交通綜合研發(fā)實(shí)驗基地模擬雨霧系統控制中心，采用先進(jìn)的 DCS 控制模式，實(shí)現全部的自動(dòng)化控制，包含進(jìn)水、放水、水液位滿(mǎn)后自動(dòng)報警等控制，對整個(gè)雨霧系統的電路及監控都有控制，并實(shí)現對現有集中機電照明系統、氣象站、能見(jiàn)度、大氣投射儀以及通風(fēng)調節系統的集中控制。
以國家氣象局頒布的降雨強度為參考依據，制定出一套可模擬小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨、特大暴雨等六個(gè)級別的降雨場(chǎng)景。淋雨環(huán)境模擬試驗系統由智能供水系統、全自動(dòng)控制系統，降雨板，降雨板旋轉結構等組成。
降雨量參考值（該降雨標準高于氣象局降雨程度劃分標準）：
1、小雨降雨量：1H降雨量小于10mm，
2、中雨降雨量：1H降雨量小于10.1-25mm，
3、大雨降雨量：1H降雨量小于25.1-50mm，
4、暴雨降雨量：1H降雨量小于50.1-100mm，
5、大暴雨降雨量：1H降雨量小于100.1-200mm，
6、特大暴雨降雨量：1H降雨量大于250mm以上
霧的等級劃分標準，按水平能見(jiàn)度距離劃分：
1.水平能見(jiàn)度距離在1—10公里之間的稱(chēng)為輕霧。
2.水平能見(jiàn)度距離低于1公里的稱(chēng)為霧。
3.水平能見(jiàn)度距離200—500米之間的稱(chēng)為大霧。
4.水平能見(jiàn)度距離50—200米之間的追淚稱(chēng)為濃霧。
5.水平能見(jiàn)度不足50米的霧稱(chēng)為強濃霧。
軌道交通綜合研發(fā)實(shí)驗基地模擬雨霧系統主要由造雨裝置和造霧裝置組成。兩套系統獨立布置與運行，由總控室操控臺統一控制。造雨裝置安裝在移動(dòng)掛載系統上，主要包括補水管路、水箱、加壓管路、造雨噴頭、造雨控制柜。造霧噴頭布局在水池壁周?chē)乃蹆?，造霧裝置只按大霧模式生成，采用造霧時(shí)間來(lái)調節濃度。
造雨裝置
造雨裝置安裝在移動(dòng)掛載系統上，可沿水池方向移動(dòng)，在訓練區域上方形成暴雨環(huán)境模擬，造雨裝置可以調節雨量，按大雨、中雨、小雨三檔調節，造雨裝置從設置在掛載系統端梁附近的水箱取水，水箱上設置高水位和低水位報警裝置。水箱在低水位時(shí)，通過(guò)補水管路注水。
造霧裝置主要由水處理設備、造霧機組、造霧噴頭、加壓管路及電控系統組成。
水處理設備
水處理設備主要用于去除自來(lái)水里的雜質(zhì)，并對水進(jìn)行軟化處理，使水的硬度降低至150，以此避免噴頭在短時(shí)間內的堵塞，提高噴頭使用壽命。系統選用RO制反滲透水處理系統，產(chǎn)水量為每小時(shí)2t。
造霧機組
造霧機組是將水處理系統處理后的純凈水通過(guò)高壓柱塞泵加壓后，經(jīng)高壓管道由噴頭噴出，使水形成自然顆粒的霧懸浮于空中。主要由機箱、儲水箱、電機、高壓泵、變頻器及微電腦控制系統組成。
造霧噴頭
造霧裝置的噴嘴設置，噴頭間距按300mm布置，共用168個(gè)噴頭。單個(gè)噴頭流量0.2L/min，噴嘴尺寸0.15mm。
管路
管路采用耐高壓304 不銹鋼管，承壓等級不小于10MPa。根據設計計算，主管管道φ10-20。
電氣系統
系統采用一個(gè)控制箱實(shí)現全自動(dòng)控制，具備在總控室實(shí)現遠程管理和集中控制。水箱中的電動(dòng)浮球液位在缺水或滿(mǎn)水情況下，實(shí)現系統的啟停自動(dòng)控制，保證設備的安全。造霧系統用電設備主要為4臺水泵及其他設備供電等，供電要求采用三相五線(xiàn)，380V電源，總功率為12kW。
軌道交通綜合研發(fā)實(shí)驗基地模擬雨霧系統部分軟件主要實(shí)現對雨霧模擬系統的參數設置、運行控制及相關(guān)信息顯示等。雨模擬系統可設定模擬雨的等級和持續時(shí)長(cháng)，霧模擬系統只需設定造霧時(shí)長(cháng)即可。造雨和造霧獨立進(jìn)行控制，非必須同時(shí)運行。參數設置好后，可分別執行“啟動(dòng)運行”指令操作，分別實(shí)現對造雨或造霧的高壓泵啟動(dòng)，開(kāi)始造雨或造霧動(dòng)作，造雨或造霧時(shí)間到后，會(huì )自行停止運行或是中途執行“停止運行”指令中斷造雨或造霧。
深圳市易綠科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的工業(yè)成套設備的現代化制 造企業(yè)。公司主要生產(chǎn)一維、二維數控噴泉噴頭，超聲波加濕器，工業(yè)高壓噴霧系統，為電子、 印刷、紡織、噴涂、造紙、保鮮、暖通、塑料、食品、種植、養殖、人工景觀(guān)等 行業(yè)提供高品質(zhì)、高性能、低能耗的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
軌道交通綜合研發(fā)實(shí)驗基地模擬雨霧系統是我公司開(kāi)發(fā)的人工自動(dòng)模擬降雨大廳的配套輔助設備之一，是為了滿(mǎn)足室內及野外不同環(huán)境的模擬天然降雨試驗而研制的大型人工模擬降雨器，該設備經(jīng)過(guò)十年來(lái)的實(shí)際降雨運用，經(jīng)過(guò)多次的現場(chǎng)總結提升，已由最初的第一代、第二代產(chǎn)品發(fā)展到現在的第三代全自動(dòng)觸控產(chǎn)品，現在該產(chǎn)品使用國內領(lǐng)先的全觸屏控制，更為方便簡(jiǎn)單。降雨噴頭完全進(jìn)口使用美國SPAYING SYSTEMS公司生產(chǎn)FULLJET旋轉下噴式噴嘴，不銹鋼材質(zhì)，可以有效保證降雨的均勻度及雨滴粒徑范圍。
完成車(chē)輛的試制后，需要進(jìn)行全方位的試驗，包括靜態(tài)試驗、動(dòng)態(tài)試驗、特殊試驗、安全試驗、電氣試驗等等。在試驗過(guò)程中，要充分發(fā)揮車(chē)輛各項功能，評估車(chē)輛的安全、可靠、舒適、節能、環(huán)保等指標，發(fā)現存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行調整和改進(jìn)。
