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新聞資訊
軌道交通研發(fā)基地降雨模擬人工模擬降雨系統
城市軌道交通車(chē)輛由于其特殊的運營(yíng)環(huán)境和運營(yíng)要求,需要經(jīng)過(guò)嚴格的研發(fā)和試制過(guò)程。在整個(gè)研發(fā)試制過(guò)程中,需要進(jìn)行詳細的技術(shù)研究和實(shí)驗測試,以確保車(chē)輛符合國家和行業(yè)標準,同時(shí)滿(mǎn)足城市軌道交通系統的安全、可靠、舒適、節能、環(huán)保等要求。
軌道交通研發(fā)基地降雨模擬人工模擬降雨系統工作原理: 進(jìn)行降雨試驗時(shí),在電控操作室中的電控操作臺上發(fā)出降雨等級信號和降雨角度信號,由電機驅動(dòng)水泵將水箱的水輸送到噴頭,并經(jīng)過(guò)流量調節系統自動(dòng)調整符合降雨等級的降雨量,同時(shí)通過(guò)控制降雨板的旋轉角度來(lái)使水射向試件, 對試件進(jìn)行降雨試驗。
軌道交通研發(fā)基地降雨模擬人工模擬降雨系統雨量設計
根據國家氣象局頒布的雨量劃分標準,主要指標如下:
1)小雨:1d(或24h)降雨量小于10mm。
2)中雨:1d(或24h)降雨量10~25mm。
3)大雨:1d(或24h)降雨量25~50mm。
4)暴雨:1d(或24h)降雨量50~100mm。
5)大暴雨:1d(或24h)降雨量100~250mm。
6)特大暴雨:1d(或24h)降雨量在250mm 以上。
降雨板:降雨板框架采用304#不銹鋼材質(zhì)制作,做工精細,具有耐酸堿及防銹功能,尺寸2000*4000mm;降雨板上共布局180個(gè)噴嘴,噴嘴布局為縱向18排,每排10個(gè)噴嘴,縱向間230mm,橫向間距220mm;每排單獨一個(gè)防水電磁閥控制,可實(shí)現單支或多支噴淋管?chē)娏芤蟆?/span>
供水系統:由水箱單元、入口單元、泵單元、出口單元、流量傳感器單元、壓力傳感器單元等組成,由不銹鋼管道連接在一起,固定在供水系統機架上。
旋轉結構: 雨水模擬噴淋器旋轉范圍:水平方向到垂直方向(0-90度旋轉)能模擬垂直降雨,45°降雨/90°降雨。
控制系統: 控制單元采用公司自主研發(fā)的人機界面PLC控制系統,配置觸摸屏,用戶(hù)可通過(guò)觸摸屏或WIFI連接APP、PC客戶(hù)端操控系統,操作面板上設置有指示燈和按鈕,方便用戶(hù)監測和操控系統。
深圳市易綠科技有限公司引進(jìn)高端數控加工設備和檢測設備,自主研發(fā)生產(chǎn),嚴格控制每道生產(chǎn)工藝,細節。并與國內高等學(xué)府合作,將高校研制成果轉化為有生產(chǎn)力的工業(yè)產(chǎn)品。
軌道交通研發(fā)基地降雨模擬人工模擬降雨系統工程界定
1.我方負責對該淋雨線(xiàn)的設計、制造、安裝、設備調試、工藝調試等提供系列“交鑰匙”工程服務(wù),具體如下:
2.工藝設計和工藝文件制訂。
3.設備、控制系統的選型設計。
4.主、輔材的采購、供應。
5.非標設備的加工、制作、安裝。
6.機械、電氣外購件的采購、供應、安裝。根據性能價(jià)格比較優(yōu)的原則擇定外購件的供貨廠(chǎng)商,并對外購件的質(zhì)量負責。
7.設備安裝所需各種附件的制作。
8.控制柜到用電設備的動(dòng)力、控制線(xiàn)纜和設備內部線(xiàn)纜連接及設備接地裝置。
9.設備內部照明及開(kāi)關(guān)裝置配備。
10.合同生效后由需方負責土建基礎的施工,供方負責檢查各種預留孔洞、溝槽和預埋件的位置、尺寸。
11.提供《涂裝設備施工及驗收技術(shù)規范》,根據標準和圖紙有關(guān)技術(shù)要求,分解出有關(guān)質(zhì)量控制指標,供用戶(hù)對施工質(zhì)量進(jìn)行考核。
12.針對外購件、施工材料質(zhì)量把關(guān)方面提出切實(shí)可行的管理措施。
13.建立安全衛生、保衛、衛生、消防制度,保證工作順利進(jìn)行。
14.施工人員的食宿。
15.施工器具配備,臨時(shí)的搭建、拆除及施工現場(chǎng)清理工作。
16.進(jìn)行工藝調試、培訓及售后技術(shù)服務(wù)。
17.包裝、運輸。
18.參與涂裝線(xiàn)驗收,及時(shí)辦理移交手續。